Hiện nay, tuyến đường tỉnh DT 235B (trước đây là DH21) từ Trung tâm xã đến thôn Pò Mã đã xuống cấp nghiêm trọng sau nhiều năm khai thác. Nhiều đoạn mặt đường bị bong tróc, xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi, sụt lún, gây khó khăn cho việc lưu thông của các phương tiện. Bên cạnh đó, hệ thống rãnh thoát nước dọc tuyến nhiều vị trí đã bị bồi lấp, hư hỏng hoặc không còn phát huy hiệu quả, dẫn đến tình trạng nước mưa không được tiêu thoát kịp thời, thường xuyên tràn lên mặt đường.
Đặc biệt, vào mùa mưa bão, đất đá từ taluy dương sạt lở xuống lòng đường nhưng không được hót dọn kịp thời, nhiều vị trí bị bùn đất phủ kín mặt đường, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn. Công tác duy tu, bảo dưỡng thường xuyên đối với tuyến đường còn chưa được quan tâm đúng mức; việc vá sửa ổ gà, khắc phục các điểm hư hỏng, nạo vét rãnh thoát nước chưa được thực hiện kịp thời; phát cỏ taluy dương thấp, không dọn cỏ sau phát gây ảnh hưởng tầm nhìn và vệ sinh đường….khiến tình trạng xuống cấp ngày càng nghiêm trọng.
Thực trạng trên đã ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại, vận chuyển nông sản, hàng hóa, giao thương của Nhân dân; đồng thời gây khó khăn cho học sinh đến trường, người dân đi khám chữa bệnh, lực lượng chức năng thực hiện nhiệm vụ và làm giảm hiệu quả khai thác của tuyến đường. Trong điều kiện địa phương thường xuyên chịu ảnh hưởng của mưa lớn, nguy cơ mất an toàn giao thông ngày càng cao, nhất là đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy và các phương tiện vận tải.
Đây là nội dung cử tri đã nhiều lần phản ánh, kiến nghị tại các cuộc tiếp xúc cử tri, tuy nhiên đến nay vẫn chưa được giải quyết triệt để.
Đề nghị các cơ quan có thẩm quyền sớm tổ chức thực hiện duy tu, bảo dưỡng định kỳ; kịp thời vá sửa các vị trí mặt đường hư hỏng, xử lý các điểm sụt lún, hót dọn đất đá sạt lở, nạo vét và sửa chữa hệ thống rãnh thoát nước nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, đáp ứng nhu cầu đi lại của Nhân dân, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh trên địa bàn.
Xem tệp đính kèm của phản ánh
